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　　南極旅游歷來都標榜“一生必去”，然而由于到中國路途遙遠，旅行時間長，不少原本對南極心馳神往的游客望而卻步。隨著智利赴南極航空線路的開通，給南極旅游增添了新動力。　　國際南極旅游組織協會的數據顯示，過去的22年里，赴南極游客年均增長率超過18%，在2007年達到最高峰，其間受全球經濟危機影響有所回落，但2010年之后又重回增長態勢，年均增長率為8%。預計2016~2017年旅游季，游客數將增長到43885人。　　對此，智利駐華使館商務參贊貝安之在日前舉行的智力旅游推介會上表示，旅游對智利來說是重中之重。發展旅游，可以將智利的產品帶到全世界。南極旅游是智利旅游的一大特色，智利一直致力于成為南極旅游的門戶。　　貝安之介紹說，近些年，赴南極旅游的中國游客數量一直保持增長趨勢。根據國際南極旅游組織協會的數據，2008年，中國游客不足800人，2014年，這一數字已經增長到3000人。2015~2016年度，中國游客更是占到赴南極旅游總人數的10%，增速明顯。　　胡潤研究院今年發布的《中國奢華旅游白皮書》顯示，在中國游客未來旅游意愿方面，2014年，南極洲以36%得票第一；2015年，南極旅游熱度依然第一；2016年，這一數字比上年增長了17%。　　據此，國際南極旅游組織協會預計，以每年10%的增長率保守估計，未來10年內將有超過6000名中國游客赴南極旅游。對此，貝安之也充滿信心。他表示，2015年，到智利旅游的中國游客達到1.5萬人次，同比增長了40%。這也增加了他們由智利去南極旅游的幾率。希望中國市場能繼續保持良好發展勢頭。　　看好中國市場的不止貝安之，總部設在智利巴塔哥尼亞地區蓬塔阿雷納斯市的21世紀南極旅游公司也看到了其中的商機。該公司專注于南極旅游已有13年，目前在加拿大、意大利和法國均設有辦事處，旗下有兩家游輪航空運營公司。近年來，公司致力于將巴塔哥尼亞開發為赴南極旅游的新門戶，每年開設22個航次，搭載1729名游客到南極旅游。　　推介會上，該公司市場總監胡安克里斯多巴給中國業界和游客帶來一個好消息：該公司已經開通了從智利港口巴塔哥尼亞到南極半島的航線，以往要兩天的游輪航行，坐飛機僅需要2個多小時，為游客提供了更多選擇。這不僅大大縮短了游客從南美洲到南極的旅行時間，也避免了可能因風浪引起的暈船等情況的發生。　　據胡安克里斯多巴介紹，目前，從南美洲進入南極旅游的主要港口，除了智利的巴塔哥尼亞，還有阿根廷的烏斯懷亞。目前大部分游客進入南極都是乘坐游輪。每年從9月中旬到來年的3月，是南極旅游季，這期間的天氣狀況最為理想。一些游輪會提供5~11天的旅游行程，沿著智利南極半島航行，沿途可游覽南設得蘭群島的主要景點。　　事實上，除了通過智利到南極旅游，智利也是一個南美熱門旅游目的地，由北向南長達4300公里，處于安第斯山脈與太平洋海岸間的狹長地帶使得智利擁有許多獨特美麗的自然景觀，自北向南，由地球上最干旱的沙漠，繼而是肥沃的中部谷地，然后是湖泊和火山地區，最后是冰川、峽灣，以及巴塔哥尼亞高原的花崗巖山脈和火地島——大陸可到達的最遠之地。　　為了吸引更多的中國游客，近年來智利不斷簡化簽證手續。目前，智利已經對持有美國或加拿大簽證的中國公民免簽。(責任編輯：羅伯特)免責聲明：中國網財經轉載此文目的在于傳遞更多信息，不代表本網的觀點和立場。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。

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